ডক্টর মুহাম্মদ ইউনূসের নেতৃত্বাধীন অন্তর্বর্তী সরকার ঢাকার প্রধান সড়কে ব্যাটারিচালিত এবং সাইকেল রিকশা উভয়ই নিষিদ্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
সোমবার ঢাকায় রাষ্ট্রীয় অতিথি ভবন যমুনায় এক বৈঠকে এ সিদ্ধান্ত হয়।
বৈঠকে প্রধান উপদেষ্টা ইউনূস ঢাকা মেট্রোপলিটন পুলিশ (ডিএমপি) এবং বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) ট্রাফিক বিশেষজ্ঞদের রাজধানীর কুখ্যাত যানজট নিরসনে সমাধান খুঁজে বের করার দায়িত্ব দেন।
তিনি ডিএমপিকে দুই কোটিরও বেশি মানুষের অধ্যুষিত নগরীর ট্রাফিক সমস্যার “দ্রুত ও কার্যকর সমাধান” খুঁজে বের করার নির্দেশ দেন।
বৈঠক শেষে ডিএমপির অতিরিক্ত কমিশনার (ট্রাফিক) খন্দকার নাজমুল হাসান ঢাকা ট্রিবিউনকে বলেন, আরও ট্রাফিক পুলিশ মোতায়েন করায় ট্রাফিক পরিস্থিতির উন্নতি হয়েছে।
তিনি নিশ্চিত করেছেন যে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা এবং সাইকেল রিকশা উভয়ই শহরের প্রধান সড়ক, ভিআইপি রুট সহ নিষিদ্ধ করা হয়েছিল, যদিও তারা এখনও স্থানীয় রাস্তায় চলাচলের অনুমতি পাবে।
নাজমুল বলেন, “চালক, যাত্রী ও যাত্রীরা ট্রাফিক নিয়ম মেনে চললে ট্রাফিক ব্যবস্থা বজায় রাখা সবার জন্য আরও সুবিধাজনক হবে”।
ডিএমপির সম্পদের বিষয়ে জানতে চাইলে ওই কর্মকর্তা বলেন, জনবলের অভাব না থাকলেও কিছু এলাকায় ট্রাফিক পুলিশ হামলার শিকার হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, সম্প্রতি যাত্রাবাড়ীতে একজন ট্রাফিক কনস্টেবলকে ছুরিকাঘাত করা হয়েছে।
ডিএমপির অতিরিক্ত কমিশনার আশাবাদ ব্যক্ত করেন যে ঢাকার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা এক সপ্তাহের মধ্যে স্বাভাবিক অবস্থায় ফিরে আসবে, কারণ পুলিশ প্রধান সড়কে অবৈধ ব্যাটারিচালিত রিকশার পাশাপাশি সাইকেল রিকশার উপর নিষেধাজ্ঞা কার্যকর করা শুরু করেছে।
শেখ হাসিনার প্রশাসনের পতনের পর, ঢাকার ট্রাফিক ব্যবস্থাপনার অবনতি ঘটে, বিশেষ করে ৫ আগস্টের পরের সপ্তাহে। ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা, যা আগে স্থানীয় রাস্তায় সীমাবদ্ধ ছিল, প্রধান সড়কগুলো প্লাবিত করে।
ঢাকার প্রধান সড়কে প্রবেশের দাবিতে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চালক এবং সাইকেল রিকশাচালক উভয়ের পক্ষ থেকে আগস্টের শেষের দিকে শাহবাগ মোড়ে বিক্ষোভ হয়েছিল।
এর আগে, আগস্টের প্রথম দিনগুলিতে, ঢাকার বেশিরভাগ মোড়ে ট্রাফিক পুলিশ লক্ষণীয়ভাবে অনুপস্থিত ছিল, শিক্ষার্থীরা ট্র্যাফিক সিগন্যাল পরিচালনা করতে পা দিয়েছিল।
যাইহোক, পুলিশ অবশেষে তাদের পোস্টে ফিরে আসে, এবং ট্রাফিক নিয়ন্ত্রণ উন্নত হতে শুরু করে।
শেখ হাসিনার নেতৃত্বাধীন তৎকালীন সরকার মে মাসে প্রধান সড়ক ছাড়া সারাদেশে ব্যাটারিচালিত অটোরিকশাকে বৈধতা দেয়।
বর্তমানে সারাদেশে ১০ লাখেরও বেশি বৈদ্যুতিক ব্যাটারিচালিত অটোরিকশা চলাচল করে।
